塞瓦斯托波尔战役

    1941年10月30日至1942年7月4日，在苏德战争的克里木战役中，德军为攻占苏军黑海舰队的主要海军基地塞瓦斯托波尔而进行的战役。

    塞瓦斯托波尔位于乌克兰克里木半岛南端。克里木半岛是乌克兰向黑海突出的大半岛。黑海是土耳其、罗马尼亚、保加利亚等诸多国家的共有内海，具有相当重要的战略价值，一旦掌握了黑海的制海权，就能向沿海周边国家施加政治压力。而塞瓦斯托波尔是当地最合适的港口，也因此成为各国觊觎的一块宝地。一千年来，塞瓦斯托波尔遭受无数异民族的血腥侵袭，8世纪的正教希腊人、13世纪的景教鞑靼人都是强有力的殖民者。从15世纪开始，回教土耳其人逐渐控制半岛，在19世纪中期俄国掌权时期爆发了大规模的克里木战争，俄国人在塞瓦斯托波尔进行了英勇的防御(参见塞瓦斯托波尔战役)。苏联在30年代，对要塞进行了全面的现代化改进并修建了军用机场。对此，德军认为：驻扎在塞瓦斯托波尔的苏军可以随时从黑海登陆对侵苏德军南线部队进行包夹攻击，这使得德军必然不敢向东方推进；而且从克里木机场的起飞的苏联飞机时刻威胁轴心国的生命线-罗马尼亚的普罗耶什蒂油田，又能够促使土耳其在政治上靠近德国。

    苏德战争爆发前，塞瓦斯托波尔只作了对海和对空防御准备。该城的陆上防御配系从1941年7月起才开始建立，由3个防御地区(前进防御地区、主要防御地区、后方防御地区)组成，但在德军前出到该城的近接近地时(10月30日)，工事构筑仍未完成。塞瓦斯托波尔守备部队约有2.3万人，野战炮和海岸炮约150门。海上防御由海岸炮兵和黑海舰队的舰艇承担。

    以塞瓦斯托波尔市区为参照，整个市区北靠细长的塞维纳亚湾南岸，塞维纳亚湾北岸和别别克峡谷之间是防御重点。在这片绵延360公里的矩形地带，配置了12个永久要塞群，占全部克里木要塞数量的75%，每个要塞都有一个典型的苏联式名称，但多数史学家认为这是德军给起的别名。中心地带由“莫洛托夫”、“契卡”、“柯别乌”这3个巨大的要塞群把守，西南靠海的角形突出部配置了“列宁”和“北堡垒”这2个要塞，正东有5个联合要塞：“斯大林”、“西伯利亚”、“伏尔加”、“顿涅茨”和“乌拉尔”，在4重防御线的最北也是最容易被突破的隘口，是当时最强的“马克西姆-高尔基I号”联装炮塔要塞，它拥有1934年制造的双联装305毫米巨炮，射程达到44公里，外部防御层形状酷似当时的战列舰炮塔，由200—300毫米厚的装甲板全体包裹，炮塔下面有3层永固工事，每层永久混凝土天盖都厚达3000—4000毫米。此外，在“马克西姆-高尔基I号”东侧还设置了“巴格拉季昂I号”要塞作为前瞻。所有要塞周围都被永久混凝土装甲板覆盖，用地下通道和小型铁路连接，在山地部分更设置难以数计的暗堡、火力点，所有的要塞炮塔都是下沉式安装且具有绝对优势射界，理论上不可能对该防御地带进行地面攻击。而且设计者将要塞的基本弹药存放在塞维纳亚湾南岸地下深达30米的“库拉贝”主弹药库中，可谓万无一失。

    但市区南部及西部防御力量就没有这么集中：沿正东到东南只配置了“巴格拉季昂II号”、“库贝”和“巴勒库勒瓦”这3个要塞，在它们中间穿插着5个主要的一线步兵防御阵地：“白糖帽子阵地”、“北方鼻子阵地”、“废墟山”、“荆棘山”、“红色高地1、2、3”；一线阵地西侧只有3个二线步兵阵地：“上坡高地”、“秃鹫高地”和"风车高地”。为防止南部海上威胁，在克里木半岛南端突出部设置了“马克西姆-高尔基II号”联装炮塔要塞。在二线阵地和塞瓦斯托波尔市区之间是“苏联山脉阵地”，这是最后一道屏障。

    德国第11集团军(司令为曼施坦因上将)于1941年10月突入克里木后，企图于10月30、31日或11月初从行进间攻占塞瓦斯托波尔。但苏军的守备部队在舰炮和航空兵的支援下粉碎了德军的企图。在最初的几次战斗中，苏军进行了顽强的抵抗。在杜万科伊地区的几次战斗中，其海军陆战队队员克拉斯诺谢利斯基、奥金佐夫、帕尔申，齐布利科在政治指导员菲利琴科夫率领下，用生命阻止了敌军坦克的进攻。11月4日，保卫塞瓦斯托波尔的陆海军统一编入塞瓦斯托波尔防区，11月9日，滨海集团军也编入这一防区。黑海舰队司令奥克佳布里斯基海军中将任防区司令，滨海集团军司令彼得罗夫少将为分管陆上防御的副司令。防区约有10万人，170门火炮，防空配系中有60门高射炮和30挺高射机枪。塞瓦斯托波尔的几个机场上共驻有90—100架飞机。舰队的基本兵力已于11月初转移到高加索沿岸各港口。但有1艘战列舰、几艘巡洋舰及其它一些舰艇仍定期驻泊在塞瓦斯托波尔。为了便于指挥，塞瓦斯托波尔防区划分为4个防御地境，每个防御地境设一指挥长(师长)。有1.5万多名塞瓦斯托波尔居民自愿参加民兵，大部分党团员由市防御委员会(主席为市委书记鲍里索夫)派去加强部队。

    德军统帅部从行进间攻占塞瓦斯托波尔的企图失败后，对该城发动了三次猛烈进攻。第一次发生在11月11—21日。德军集中4个步兵师、1支摩托化部队和1个罗马尼亚摩托化旅，沿雅尔塔公路向巴拉克拉瓦方向实施主要突击，并从切尔克兹—克尔缅地区沿卡拉—科比亚谷地实施辅助突击。经过激烈战斗，德军只在个别地段上突入前进防御地带1—4公里。由于第51集团军从刻赤半岛后撤，11月19日塞瓦斯托波尔防区直接隶属最高统帅部大本营。德军人员和技术装备损失巨大，于11月21日转入有计划的围攻，并向塞瓦斯托波尔调来生力军和重炮(其中包括铁道炮)。苏军统帅部利用短暂的平静时机进一步加强城市防御。守备部队增加了从高加索经海路调来的步兵第388师和9个补充营。

    12月17日，德军发起第二次进攻，投入7个德国步兵师和2个罗马尼亚山地步兵旅，1275门火炮和迫击炮，150多辆坦克，近300架飞机。其中3个师的兵力越过梅肯济耶维山地向北湾实施主要突击，1个师的兵力沿黑河向因克尔曼实施辅助突击。德军在人员和技术装备的数量上几乎超过苏军一倍。在梅肯济耶维山区，尽管苏军英勇抵抗，德军仍然楔入苏军防区。12月20日，面临德军突破北湾的危险局面。苏军统帅部采取了紧急措施，加强防区部队。12月21日，一支舰艇队(2艘巡洋舰、3艘驱逐舰)从新罗西斯克给塞瓦斯托波尔运来了独立步兵第79旅，次日该旅实施反冲击，阻止了德军的进攻。12月22—24日，步兵第345师和1个坦克营乘运输船和战斗舰艇从波季图阿普谢赶来，28日，步兵第386师也赶到。塞瓦斯托波尔防区部队，在战斗舰艇和航空兵的火力支援下，实施反突击，击退了主要方向上的德军，消除了德军突破的威胁。驻扎在赫尔松涅斯机场上的航空兵群，从12月17日—31扫共出动1130架次。12月26日开始的刻赤—费奥多西亚登陆战役(1941—1942)对于粉碎德军的进攻起了巨大作用，它迫使德军从塞瓦斯托波尔调走大量兵力。1942年1—3月间， 防区部队在黑海舰队的舰艇和航空兵的支援下实施一系列反突击，并在个别地段上把德军击退1—4公里。尽管德军航空兵掌握制空权，其潜艇和鱼雷艇也在克里木沿岸附近积极活动，企图从海上封锁塞瓦斯托波尔，但苏军给养、弹药、武器装备和补充人员仍源源不断地从高加索各港运到塞瓦斯托波尔。仅1942年6月，水面舰艇和潜艇就向塞瓦斯托波尔运去23500多名补充人员，1.5万吨物资，并后送2.5万名伤病员。

    到1942年6月初，防区内已有10.6万人、600门火炮和追击炮、38辆坦克和53架完好的飞机。但由于1942年5月底苏军被迫放弃刻赤半岛，塞瓦斯托波尔的局势急剧恶化。德军统帅部在塞瓦斯托波尔附近几乎集中了第11集团军的全部兵力——约20.4万人、450辆坦克，2OOO多门火炮和追击炮(其中包括420毫米、甚至600毫米的大口径重炮)和600架飞机。德军兵力居优势，人员多。1倍，火炮超过2倍，坦克和飞机超过10倍。德军从空中封锁城市，并加强海上封锁。5月27日起，塞瓦斯托波尔不断遭到德国航空兵和炮兵的突击，6月2—7日，德军进行猛烈的炮火准备和航空火力准备，接着于6月7日拂晓转入进攻。德军从北面和东北对北湾东端实施主要突击，从卡马雷地区越过萨蓬山向塞瓦斯托波尔东南郊实施辅助突击。头五天，苏军顺利抗击德军疯狂进攻。但到6月中旬，已开始感到弹药奇缺，兵力消耗甚大。德军这时调来了预备队，几乎连续不断轮番攻击。6月18日，德军付出巨大损失才推进到北湾、因克尔曼和萨蓬山等地。6月26日，苏军用战斗舰艇向塞瓦斯托波尔运来最后一批补充兵员步兵第142旅。仅用潜艇运送少量弹药和给养。6月29日，德军突入市内。塞瓦斯托波尔保卫者英勇地进行巷战。6月30日，德军突入舰艇区，在区内发生了激烈的马拉霍夫岗争夺战。但由于缺乏高射炮弹以及最后一批飞机已从塞瓦斯托波尔转移到北高加索各机场，苏军完全失去空中掩护。6月30日黄昏，塞瓦斯托波尔防区剩下的部队在弹尽粮绝的情况下，苏军按照最高统帅部大本营的命令开始从塞瓦斯托波尔撤向斯特列列茨卡亚湾，卡梅舍瓦亚湾，卡扎奇亚湾和赫尔松涅斯角，并继续战斗到7月4日，个别地方直到7月9日才停止战斗。塞瓦斯托波尔的苏军一部分被撤走，另一部分突围后进入山区参加游击队，有90000人被俘。曼施坦因因战功卓著被晋升为陆军元帅。

    附：作战地图